¿Qué pasa dentro de un contenedor cerrado?
El transporte marítimo está marcado por oscilaciones térmicas entre el día y la noche que provocan ciclos sucesivos de evaporación y condensación. El aire calentado retiene la humedad proveniente de la carga, los palets y el piso de madera del contenedor. Por tratarse de una madera densa y frecuentemente higienizada con agua, el piso puede aparentar estar seco antes de la carga, aunque permanece saturado internamente. La condensación resultante en las superficies frías de acero (techo y paredes) provoca el goteo directo sobre los productos, proceso caracterizado en el comercio exterior como "lluvia de contenedor".
Principales riesgos para su mercancía: La exposición continua a estas gotas y al ambiente saturado causa daños severos:
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Moho y hongos: proliferación de hongos en granos, café, cacao, cueros y textiles.
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Corrosión y oxidación: óxido en piezas metálicas, maquinaria y componentes electrónicos.
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Daños en embalajes: las cajas de cartón pierden soporte, ceden y vuelcan la carga durante el viaje.
Cómo evitar pérdidas: Para reforzar la neutralización de este ciclo, es posible asociar diferentes soluciones de retención y absorción de humedad activa. El uso combinado de nuestros desecantes de alto rendimiento y, principalmente, la Dry Blanket, crea una barrera física que impide el goteo, garantizando que el producto llegue al destino final en las mismas condiciones en las que fue embarcado.
